TWのクラッチとニュートラルスイッチを交換する(準備編)

こんにちは

 

5月に仕事の関係で関東へ引越ししまして、

慣れない新天地で四苦八苦してますめぐさんです。

 

バイクは相変わらず乗ってますが一度のプチツーリングで県を跨ぐ長距離走行になっちゃってます…

週末しか乗らないのに一月に2〜3000キロくらい乗っちゃってますね。

 

  • 最近聞いている曲
  • クラッチが滑っている気がする
    • 交換する部品
      • 537-16321-00 プレ-ト,フリクシヨン
      • 137-16324-00 プレ-ト,クラツチ 1
      • 90501-243J7 スプリング, コンプレツシヨン
      • 4BE-15462-00 ガスケツト,クランクケ-スカバ- 3
  • ニュートラルに入れてもランプが点かない
    • 交換する部品

 

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【流用情報】TWにハザードスイッチを取り付ける

こんにちは

 

先日の記事のコメントで

「セロー250のハンドルスイッチを流用してハザードを取り付けた話を説明して欲しい」

という話を頂いたので紹介していきたいと思います。

 

  • スイッチはこんな感じ
    • TW200純正
    • セロー250純正
  • ハザード化に必要なもの
    • ハンドルスイッチボックス左 セロー250
    • M&Hマツシマ LHN700 ウインカーパイロット・ハーネス
    • 110型カプラー6極&4極(ギボシ
  • 配線の組み替え
    • 110型6極カプラー
    • 110型4極カプラー
    •  ギボシ
  • スイッチが後付け感無くついているのは気持ちがいい

 

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【手直し記事】TWにフォグランプを取り付ける

 

フォグランプの記事は過去のアクセスランキングの中でも上位に入る記事でしたが説明が甘いところが多数あったり画像の抜け落ちが多かったのでまとめ直してみました。

この記事はフォグランプの取り付け記事を統合して大幅に手直ししたものになります。

 

works-megusan.hatenablog.com 

works-megusan.hatenablog.com

 

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バイクのハンドルスイッチをカスタムしてみませんか

ハンドルスイッチボックスのデザイン

 

バイクに乗ると必ず一度は触る部品。

 

 

ハンドルスイッチです。

 

モトクロッサーからハーレーまでどんなバイクでもほぼ必ずといっていいほど装着されているパーツ。

 

しかしながらバイクカスタムの中では結構カスタムの優先順位が低い方なのではと思います。

 

特に旧車、タンクやカウル、フォークがピカピカに磨かれているのにハンドルスイッチやプラスチック部品がくすんでいたり色褪せて白っぽくなっていたり…

 

最近のバイクではここに様々な電子部品が付いてますが、電子制御を使っていない大半の車種はシンプルな構成で構造も比較的単純なのでイメージチェンジにぴったりなのではないでしょうか?

 

今回は拡張性があったりデザインが洒落たスイッチをいくつかピックアップしてみました。

 

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そういえばTW200ってどんなバイクだったっけ(2019年1月更新)

こんばんは。

 

  • TWって国内だとどんな感じだったの
    • 究極のアドベンチャーバイクとして開発された2JL型
    • ドラマが元にTWが爆発的流行、そしてストリート路線への変更がなされた4CS型
    • ついにディスクブレーキ化、オフロード色の消え去った5LB型
    • 初めての大幅なモデルチェンジ、TW225(5VC)の登場
  • 国外仕様のTW
    • 現在でも新車が製造されている
    • TW125という存在
  • んで今どんなの乗ってるの
  • 今後の予定 

(この記事は2016年12月1日の記事を全面的に加筆修正したものです)

TWって国内だとどんな感じだったの

TWシリーズの進化をまとめてみました。

 

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日本メーカーの逆輸入車も魅力的なオフロードバイクが沢山ある (2019年1月更新)

こんにちは

 

 

めぐさんです。

 

  • 海外にも日本のメーカーのオフロードバイクが沢山ある
  • 国内では生産終了でも海外では現役
    • YAMAHA TW200
    • YAMAHA AG200
    • YAMAHA XT250
    • YAMAHA WR250R
    • SUZUKI TS185ER
    • SUZUKI DR200SE TROJAN 
    • SUZUKI DR-Z250
    • KAWASAKI KLX250S
    • KAWASAKI STOCKMAN
  • 国内未販売車種もけっこうあります
    • YAMAHA XTZ250 LANDER
    • HONDA XR190(AG-XR)
    • HONDA CRF150L
    • HONDA CRF230F
    • SUZUKI DR200S
    • KAWASAKI KLX150BF
  • 手に入れるハードルは意外と低い

 

 

海外にも日本のメーカーのオフロードバイクが沢山ある

 

ただの海外かぶれじゃねーのって思う節もありますが、

私にとって魅力ある車種は国内だけじゃないよーって感じです。

 

今回はオフロードバイクではポピュラーな軽二輪枠の125cc以上250cc以下から、公道仕様に改造が比較的安易なトレール/アグリカルチャー枠を国内販売終了モデルと国内でのメーカー正規ルート未販売モデルに分けてまとめてみました。

(各モデル2019年時の販売状況に更新、一部カテゴリ移動しました:2019/01/02)

 

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真冬に雪林道に行って帰りにエンジンブローした

こんにちは。

 

12月に入っても妙に暖かいから暖冬かなと思いましたが、

年末になり急に寒くなりました。めぐさんです。

 

泉ヶ岳に行ってきた

 

ここ最近とある案件に参加しているおかげで(直前に告知します)冬休みとは無縁の生活をしていますが、やっとスケジュール調整ができたので泉ヶ岳に行ってきました。

 

以前はスキー場まで行くことすら危ぶまれるくらいの雪(当たり前だ)で、今年もそんな感じかなぁ…なんて思っていましたが、

 

今年の暖冬で全く雪がなく、いつもなら近づくことすらできないであろう林道に入ることに。

 

(しずりんいいよね…)

 

結果としてはすっ転び一回でしたが、リアタイヤが見事に雪を掻いてくれて同行のXLRが空転して前に進まないところでも何事もなかったように前進してくれました。

 

 

 

 

 

で、友人と別れいつものようにバイクでそのまま買い出しと洗濯に行った訳ですが…

 

バイクが動かない

1時間ほどバイクを停めていたので暖気をし、いざ発進をしようと1速に入れ軽く吹かしながらクラッチを繋ごうとした瞬間、

 

 

 

パァン…

 

 

 

という音とともにエンジンがストップ。

 

その後は二度と息を吹き返すことはなく、そのまま不動に。

 

異様にキックが軽くなったので圧縮がされない=少なくともバルブ周りがダメということなので少なくともその場で再始動は不可。

 

深夜1時にせっせと家までバイクを押して歩く羽目になりました。

 

おそらくこのまま行くとエンジン載せ換えになりそうな感じなので、2月くらいまでには再始動できるように頑張りたいなと。

 

おそらく二度とないであろうクリスマスになった私でした。