バイクのハンドルスイッチをカスタムしてみませんか

ハンドルスイッチボックスのデザイン

 

バイクに乗ると必ず一度は触る部品。

 

 

ハンドルスイッチです。

 

モトクロッサーからハーレーまでどんなバイクでもほぼ必ずといっていいほど装着されているパーツ。

 

しかしながらバイクカスタムの中では結構カスタムの優先順位が低い方なのではと思います。

 

特に旧車、タンクやカウル、フォークがピカピカに磨かれているのにハンドルスイッチやプラスチック部品がくすんでいたり色褪せて白っぽくなっていたり…

 

最近のバイクではここに様々な電子部品が付いてますが、電子制御を使っていない大半の車種はシンプルな構成で構造も比較的単純なのでイメージチェンジにぴったりなのではないでしょうか?

 

今回は拡張性があったりデザインが洒落たスイッチをいくつかピックアップしてみました。 

  • ハンドルスイッチボックスのデザイン
  • 作業前に知っておきたいこと
    • 自分のバイクのスイッチの構成を知る
      • 左スイッチ
      • 右スイッチ
    • カプラー(コネクタ)の互換性は全て作り変えるくらいの考えで
    • 作業に必要なもの
      • 車両の配線図
      • 交換するカプラー
      • 電工ペンチ
      • 予備の端子
      • サーキットテスター
  • 純正流用をするか社外品を買うか
  • 品質重視の純正ハンドルスイッチボックス
    • 左側
      • YAMAHA 4C8/5VY/5EA-83969-00 KAWASAKI 46091-0118PMC ZXタイプ ハンドルスイッチ左(社外品)
      • YAMAHA 13S/2C0-83969-00
      • YAMAHA 1JR/1JN-83972-00
    • 右側
      • YAMAHA 5DM-83963-00KAWASAKI 46091-1786PMC ZXタイプ スイッチ右(社外品)
      • YAMAHA 4L0-83975-00/2M1-83963-40-98
    • チョークレバーの移植
  • 汎用スイッチキットを流用することもできる
    • motogadget m-Switch
    • HiGHSiDER CNC button switch
  • 汎用スイッチ自体もカスタムできるぞ
  • まとめ

 

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そういえばTW200ってどんなバイクだったっけ

こんばんは。

 

今回はTW200/225を所有し始めた方、今TW200/225を中古で探している、欲しいなぁと思っている方向けに、TWってそもそもどんなバイクなのという記事を書いてみました。

 

よくあるバイクなんでも紹介サイトにはテンプレのようなカスタム指南ばかり書いていることが多いので今回は視点を変えてノーマル車についてをメインに歴代販売モデル、販売背景、海外仕様についてクローズアップしています。

 

  • TWって国内だとどんな感じだったの
    • 究極のアドベンチャーバイクとして開発された2JL型
    • ドラマが元にTWが爆発的流行、そしてストリート路線への変更がなされた4CS型
    • ついにディスクブレーキ化、オフロード色の消え去った5LB型
    • 初めての大幅なモデルチェンジ、TW225(5VC)の登場
  • 国外仕様のTW
    • 現在でも新車が製造されている
    • TW125という存在
  • んで今どんなの乗ってるの
  • 今後の予定 

(この記事は2016年12月1日の記事を全面的に加筆修正したものです)

(全体的に加筆修正しました:2021/07/07)

TWって国内だとどんな感じだったの

TWシリーズの進化をまとめてみました。

 

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TW200で友人達とページェントに行ってきた

これはバイク Advent Calendar 2018、8日目の記事です

adventar.org

生きてましためぐさんです。

 

最近聞いている曲

イベントで流れて最高すぎて感情になった曲

 

この時期でもやっているページェントがある

仙台のページェントといえば毎年12月中旬から開催される定禅寺通りのページェント(

http://www.sendaihikape.jp/)が有名ですが、2016年から泉パークタウンにて ヒカパ SENDAI光のページェント in 泉パークタウンが開催されています。

www.hikapa.jp

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TW200のリアタイヤを交換した(バギータイヤ編)

こんにちは

 

タイヤがそろそろやばい

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前回、一昨年の12月に新品に交換してから16,000キロほど走りまして、残り溝はこんな感じ。峠で攻めたりをせずに街乗り7割くらいで走っていたので物の見事に真ん中のみ減ってます。

 

インプレとしては、流石にハイグリには劣りますがワインディングでもしっかり倒して遊べますし、エアをしっかり落とせば山でも浜でも楽しく遊べました。

純正タイヤとしてはかなり優秀なんじゃないかなと思います。

 

普通に乗る分にはまだまだ使えますが冬が来る前に交換したかったのでこのタイミングで交換したいと思います。

参考記事

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林道走行動画

 

ちょくちょく利用している近所の林道で走行動画を撮ってみました。

 

iPhoneをヘルメットで強引に挟んで撮っているので下向き&視点がズレてますが、

カメラがほぼ目線と同じくらいの高さなので日頃の視点とそこまで変わらないかなとは思います。

 

アクションカムが欲しくなりますね…